Наверное, не ошибусь, если скажу, что многим горожанам тема «Коммунхоз» — «ДЭС» давно уже оскомину набила. Действительно, взаимоотношения двух структур, решения, принимаемые городской властью относительно их деятельности и, особенно, финансирования, муссируются с конца 2013 года. И до сих пор непонятна судьба ни муниципального предприятия #Коммунхоз, находящегося на банкротстве, ни муниципального казенного учреждения «Дорожно-эксплуа
В сентябре 2013 года в отношении администрации города было возбуждено дело по признакам нарушения Федерального закона «О защите конкуренции» по вопросу закрепления автомобильных дорог за МУП «Коммунальное хозяйство», то есть о незаконности предоставления субсидии из муниципального бюджета на их содержание. В связи с этим с января 2014 года дороги были закреплены на праве оперативного управления за вновь созданным учреждением «ДЭС». В его уставе основной целью деятельности является как раз осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в границах муниципального образования.
В чем, собственно, экономия?
Не буду сегодня вдаваться в подробности этой неприлично затянувшейся истории. Кратко подойдем к сегодняшнему дню. В муниципальной программе «Развитие транспортной системы» на 2016 год на организацию выполнения работ и услуг по содержанию автомобильных дорог и объектов дорожной инфраструктуры предусмотрено с учетом поправки в бюджет 58,5 млн. рублей.
Для сравнения: кассовые расходы по этому направлению составляли для МУП «Коммунхоз» в 2012 году – 44,5 млн., в 2013 году – 55,3 млн., для МБУ «ДЭС» в 2014 году – 53,5 млн., в 2015 году – 52,4 млн.
Никакой существенной экономии не просматривается. При этом содержание части автомобильных дорог были выставлены на торги, и сейчас на подряде по содержанию автомобильных дорог у МКУ «ДЭС» находятся три организации: ООО «Эко-город», ООО «Автоколонна-12» и МУП «ЖЭУ №6». С 1 августа текущего года планируется снова привлечь сторонние организации путем проведения торгов. А с 1 января 2017 года, как мы уже сообщали, из МКУ «ДЭС» планируется создать службу заказчика по содержанию автомобильных дорог.
По большому счету, нам, жителям Кирово-Чепецка, безразлично, кто именно будет содержать городские дороги, главное, чтобы их состояние стало хотя бы удовлетворительн
Однако, как видим, только за первое полугодие 2016 года подрядчикам направлено 8 предостережений о совершении административног
о правонарушения в части ненадлежащего содержания автодорог, составлен один протокол об административном правонарушении.
Недобросовестного подрядчика убрать нельзя
Как следует из информации, подготовленной заведующим отделом дорожной деятельности и благоустройства Николаем Цепелевым и представленной на июньском заседании Кирово-Чепецкой городской Думы, основной причиной ненадлежащего содержания автодорог является низкая конкуренция на этом рынке услуг. Что имеем? Во-первых, в результате торгов не происходит существенной экономии бюджетных средств. Во-вторых, даже в случае ненадлежащего исполнения подрядной организацией условий муниципального контракта расторгнуть его не представляется возможным, так как после этого содержать автомобильные дороги необходимо собственными силами, а материально-техн
С момента создания #ДЭС в начале 2014 года в оперативное управление учреждения было передано 19 единиц дорожно-уборочно
й техники. С 1 июля по решению суда она должна вернуть МУП «Коммунальное хозяйство» 16 единиц. В результате муниципальное учреждение будет располагать 8 единицами техники (с учетом приобретенной). ООО «Эко-Город» имеет 14 единиц, ООО «Автоколонна-12» — 10, МУП «ЖЭУ-6» — 2.
Теперь понимаете, что нет ничего удивительного в том, как содержатся наши дороги?
Суммы по нормативу — запредельны
А сейчас приведу еще ряд позиций, которые необходимо выполнять, но, которые ни в ближайшей, ни даже в отдаленной перспективе выполнены быть не могут. Оценка технического состояния автомобильных дорог, в соответствии с Приказом Министерства транспорта РФ, должна проводится не реже одного раза в год. Часть автомобильных расположена вне границ муниципального образования «Город Кирово-Чепецк» (до мкр. Каринторф, от кладбища «Злобино» до кладбища «Каркино», до ул. Кирпичной) они. проходят в границах Кирово-Чепецкого района. Автомобильные дороги в кварталы Северюхи и Утробино, часть — в мкр. Каринторф не могут быть приведены в соответствие с ГОСТ, т.к. из-за существующей застройки нет возможности произвести оканавливание и расширить проезжую часть. (К слову, они до сих пор не паспортизированы и не сформированы как объект муниципального имущества.)
Разработана проектная документация на строительство объектов улично-дорожной сети в новых микрорайонах города (№№ 15 и 23), а также документация по планировке территории мкр. № 10. Денег на эти микрорайоны в бюджете не просматриваются.
Еще девять лет назад ООО ПИИ «Кировмостдорпро
В 2012 году ООО «Институт Дорпроект» были разработаны стандарты и нормативы по организации зимнего и летнего содержания улично-дорожной сети Кирово-Чепецка. В соответствии с ними для нормативного содержания автомобильных дорог требуется сумма в 272,3 млн. рублей (в ценах 2016 года)!
Глава города Владимир #Крешетов очень любит ссылаться на несправедливое перераспределени
Елена КУКЛИНА (БУШУЕВА). Газета «Наш город Кирово-Чепецк»
